รถรับจ้างโลตัสนวนคร

ต้นทุนเชื้อเพลิงรถกระบะขนของ คือ น้ำมันดีเซล เฉลี่ยแล้วรถขนของหลังคาสูงจะมีอัตราบริโภคน้ำมัน 10 กิโลเมตร ต่อ 1 ลิตร หรือคิดเป็น 2.9 บาท ต่อ 1 กิโลเมตร (อ้างอิงราคาน้ำมัน 14/6/2561)
ต้นทุนน้ำมันเครื่องและค่าสึกหรอรถกระบะขนของ คิดเฉลี่ยแบบง่ายๆ โดยรวมแล้วประมาณ 5,000 บาท ต่อ 10,000 กิโลเมตร หรือ คิดเป็น 0.5 บาท ต่อ 1 กิโลเมตร
ค่าสึกหรอของยาง 4 เส้น คิดเฉลี่ยแบบง่าย ๆ โดยประมาณราคายางเส้นละ 4,000 บาท รวม 4 เส้น รวมทั้งสิ้น 16,000 บาท ต่อ 50,000 กิโลเมตร หรือ คิดเป็น 0.32 บาท ต่อ 1 กิโลเมตร

ยกตัวอย่างต้นทุนของรถกระบะรับจ้างขนของง่าย ๆ ประมาณตามที่อธิบายมาข้างต้น แล้ว สรุปให้เห็นว่า ต้นทุนที่เกิดขึ้นจริง จะอยู่ที่ 3.72 บาท ต่อ กิโลเมตร แต่ ไม่ใช่ว่าจะคิดว่าราคารถรับจ้างขนของจะต้องเป็นราคาต่อกิโลเมตรตามนี้เท่านั้น เพราะยังมีปัจจัยอื่นๆ อีกที่ต้องพิจารณา เช่น กำไรของการทำอาชีพบริการรถรับจ้าง , ต้นทุนของพนักงานขับรถ , ต้นทุนของพนักงานยกของ , ต้นทุนของค่าสึกหรออื่น ๆ ของรถที่นอกเหนือจากที่ยกตัวอย่าง , ต้นทุนค่าผ่อนรถต่อเดือน , น้ำหนักของที่บรรทุก และ อื่น ๆ เป็นต้น

ดังนั้น ขอสรุปได้เลยว่า ไม่ว่ารถกระบะรับจ้างจะคิดราคากิโลเมตรละเท่าไหร่ ลองสอบถามลองให้ประเมินราคาได้คับ ถ้าเราพอใจกับราคาที่เสนอมาทุกอย่างก็โอเค ถ้าไม่พอใจก็ไม่จำเป็นต้องไปคิดเยอะคับ

ราคารถรับจ้างเหมาวันกับรายเที่ยวแบบไหนคุ้มกว่ากัน???

13 วันพุธ มิ.ย. 2018

Posted by rodrubjangtonnam in Uncategorized

≈ ใส่ความเห็น

ป้ายกำกับ

รถรับจ้าง, รถรับจ้างทั่วไป, รถรับจ้างพร้อมคนยก, รถรับจ้างย้ายบ้าน, รถรับจ้างย้ายออฟฟิศ, ราคารถรับจ้างย้ายบ้าน, ราคารถรับจ้างย้ายออฟฟิศ, เหมารถขนของ, เหมารถรับจ้าง

ราคารถรับจ้างเหมาวันกับรายเที่ยวแบบไหนคุ้มกว่ากัน

ประเด็นสำคัญจ้างรถรับจ้างย้ายบ้าน หรือ รถรับจ้างย้ายออฟฟิศ ต้องมีคำถามว่า จะจ้างขนของเยอะมากๆ แบบเหมาวัน หรือ รายเที่ยวคิดตามเที่ยวที่เกิดขึ้นจริง แบบไหนคุ้มกว่ากัน บทความนี้ขอเปรียบเทียบให้เห็นชัดเจนทั้งข้อดีและข้อเสียทั้ง 2 รูปแบบระหว่าง ราคารถรับจ้างขนของแบบเหมาวัน กับ ราคารถรับจ้างขนของแบบรายเที่ยว

เรื่องราคาขนย้าย ซึ่งถ้าเลือกรถรับจ้างแบบเหมาวัน ราคาที่เสนอมาก็จะเป็นราคาขนย้ายทั้งวัน แบบเหมาไปเลย ราคาเดียวเต็มจำนวน ส่วนราคาแบบรายเที่ยว ขนของได้เต็มรถขนของต่อ 1 เที่ยว ราคาก็จะเป็นราคาตามพฤติกรรมที่เกิดขึ้นจริง ซึ่งทั้ง 2 รูปแบบก็ต้องมีการสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับความยากง่ายในการขนย้าย เช่น ยกของขึ้นลงทางบันไดหรือไม่ ระยะทางที่ต้องขนของจากสถานที่ ไป ณ ที่จอดรถไกลหรือไม่ และอื่นๆ จึงจะประเมินราคาได้

ดังนั้นสรุปได้ว่า ข้อดีของเหมาวัน คือ ได้ทราบราคาที่แน่นอนในการขนย้ายของทั้งหมด ไม่ต้องลุ้นว่าราคารวมจะเป็นเท่าไหร่ ส่วนข้อเสีย คือ ถ้าสมุมติขนย้ายในวันที่รถติด หรือ การขนย้ายที่กว่าจะยกของขึ้นรถเสร็จก็ครึ่งวันไปแล้ว กว่าจะเดินทางไปและขนลงของปลายทางก็ทั้งวันพอดี ซึ่งถ้าคิดในมุมนี้ แบบเหมาวันไม่คุ้มแน่นอน ยังไม่รวมถึงถ้าเจอพนักงานขนย้ายแกล้งทำเป็นขนของช้าๆ เพื่อจะได้หมดวันเร็วๆ อีกด้วย

และข้อดีของแบบรายเที่ยว คือ ความรวดเร็วในการขนย้ายของ เพราะถ้าพนักงานขนของต้องการรายได้เยอะ ๆ ก็ต้องทำจำนวนเที่ยวให้ได้เยอะ ๆ ให้เสร็จเร็ว ๆ ใน 1 เที่ยว จะได้เริ่มเที่ยวต่อไป เพียงแต่ว่าจุดๆ นี้เจ้าของงานต้องตรวจสอบหน้างานเสมอว่าขนย้ายไปเต็มคันรถหรือเปล่า ส่วนขอเสีย จะทราบได้เพียงราคาต่อเที่ยวว่ากี่บาท ทำให้ไม่สามารถทราบราคาที่แท้จริง เพราะต้องรอทำการขนย้ายเสร็จสิ้นและมาสรุปตามจำนวนเที่ยวที่เกิดขึ้นจริง

สรุปภาพรวมได้ว่า ถ้าจะย้ายบ้าน หรือ ย้ายออฟฟิศ ที่จำนวนของเยอะมาก ๆ ทางผู้เขียนบทความข้อแนะนำเป็น เลือกรถรับจ้างตามจำนวนเที่ยวที่เกิดขึ้นจริงคับ เหมาะสมและคุ้มค่าที่สุดคับ